Энергетика: Паровые котлы ДКВР (двухбарабанные водотрубные реконструированные)

СОДЕРЖАНИЕ

В В Е Д Е Н И Е. 4

П а р о в ы е к о т л ы ДКВР.( двухбарабанные водотрубные

реконструированные ) 6

ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. 6

Паровой котел ДКВР 10-13. 6

Техническая характеристика ПК ДКВР 10 - 13 . 9

Редукционная установка 13/7. 10

( Техническая характеристика РУ 13/7. 10

( Описание РУ. 11

Деаэратор питательной воды. 12

( Краткая характеристика и описание работы деаэратора. 12

( Порядок подготовки и пуск деаэратора. 13

( Обслуживание деаэратора. 14

( Требования по ТБ. 15

Бойлерная установка типа БП-43. 15

( Техническая характеристика. 15

( Пуск бойлерной установки. 16

( Обслуживание бойлерной установки. 17

Подогреватель сетевой воды ПСВ - 200 - 7 -15. 17

( Расшифровка марки: 17

( Технические характеристики : 18

( Описание. 18

Питательные насосы типа 4 МСГ-10. 18

( Расшифровка марки. 18

( Техническая характеристика и описание. 19

( Принцип действия и работа насоса. 19

Вентилятор ВД - 10. Дымосос ДН - 11.2. 20

( Технические характеристики вентилятора ВД - 10 ( вентилятор дутьевой ):

20

Дымосос 11.2 ( ДН - 11.2 ) 21

( Технические характеристики: 21

( Описание. 21

Дымовые трубы. 22

( Технические характеристики и описание. 22

( Характеристика дымовых газов. 23

Описание РК “ Свердловская “. 23

( Описание тепловой схемы. 24

ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС КОТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДКВР 10-13 И ПТВМ - 30. 25

Тепловой баланс к/а ДКВР 10-13. 25

Тепловой баланс к/а ПТВМ - 30. 28

РАСЧЕТ ВАЛОВОГО ВЫБРОСА ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ. 31

Разбивка помесячно разрешенного выброса загрязняющих веществ в атмосферу

стационарными источниками РК “ Свердловская “. 31

( Разрешенные выбросы загрязняющих веществ, тн по котлам ДКВР 10 - 13. 31

Расчет выбросов в атмосферу частиц золы и недожога. 32

Расчет выбросов в атмосферу окислов серы. 33

Расчет выбросов в атмосферу окислов ванадия. 33

Расчет выбросов в атмосферу окислов азота. 34

РАСЧЕТ ВЫСОТЫ ДЫМОВОЙ ТРУБЫ. 35

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ К ПРОЕКТУ : “ Разработка и испытание каталитического

активатора горения жидкого топлива(мазута) для снижения содержания вредных

веществ в промвыбросах котельных установок “. 40

ОЦЕНКА ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

КАТАЛИТИЧЕСКОГО АКТИВАТОРА ГОРЕНИЯ ТОПЛИВА ( КАГТ ): 40

( Имеющийся задел по работе : 45

Окупаемость и сроки освоения продукции. 45

ВЫВОДЫ. 47

ПУСК И ОСТАНОВ КОТЛА ДКВР -10-13. 48

Подготовка котла к растопке. 48

Растопка котла. 51

Останов котла. 54

Аварийный останов котла. 55

Останов котла по согласованию с главным инженером. 56

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 57

В В Е Д Е Н И Е.

В настоящее время развитие научно - технического прогресса позволяет людям

чувствовать себя более комфортно в городах. По сравнению с прошлым веком,

в веке нынешнем появилось множество различных, доступных большинству людей

удобств, таких как: водопровод, теплоснабжение, централизованная система

освещения. Уже практически невозможно представить себе жизнь без этих благ

цивилизации, которые стали привычны. Но улучшение жилищных условий имеет и

обратную сторону - возникновение экологических проблем. Особенно остро

проблема стоит в северных районах, в частности у нас, в Сибири. Это связано

с большим количеством уже имеющихся предприятий, а так же с возникновением

новых и развивающихся. Немалой проблемой так же являются достаточно суровые

климатические условия. Проблемы экологии стояли перед человечеством давно,

но обращать внимание на них стали только во второй половине ХХ века.

Большая загазованность городов, промышленные выбросы и испытания ядерного

оружия - все это проблемы человечества в целом. Наглядным результатом

небрежного отношения к природе являются тысячи объектов в России. Часть из

них находится в Иркутской области. Рост промышленности Иркутска, и рост

города вынуждали увеличивать мощности и количество энергетических

предприятий. В настоящее время в городе Иркутске существуют сотни различных

котельных, кочегарок и других крупных и мелких предприятий, которые сжигают

тот или иной вид топлива. Сложная экологическая ситуация в городах:

Иркутске, Ангарске, Шелехове, заставляют постоянно искать пути решения этой

проблемы, результатом которой, зачастую являются испорченное здоровье

жителей наших городов. Обратив внимание на город вечером с какой - либо

высокой его точки, можно увидеть как город буквально тонет в дыму, газах.

Это смог - бич крупных городов. Настоящий дипломный проект ставит задачу,

хотя бы в малейшей степени помочь разрешить эту проблему для Свердловского

района путем применения каталитического активатора горения топлива ( КАГТ )

на РК “ Свердловская “. Применение КАГТ позволит не только экономить

значительную часть средств, расходуемых на топливо и платежи за выбросы, но

и безусловно поможет решить экологическую проблему, путем снижения вредных

выбросов в дымовых газах. Человечество стоит на краю глобальной

экологической катастрофы. Озоновые дыры, связанные с использованием фреона

и других химических материалов, потепление климата, т.н. “парниковый

эффект” - все эти проблемы создало современное человеческое общество, оно

же и обязано их решить. Свой вклад в решение экологических проблем внесли и

разработчики КАГТ.

П а р о в ы е к о т л ы ДКВР.( двухбарабанные водотрубные

реконструированные )

ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Паровой котел ДКВР 10-13.

Первое число после наименования котла обозначает

паропроизводительность, т/ч.

Второе число - давление пара в барабане котла, кгс/см2;

Котлы ДКВР состоят из следующих основных частей: двух барабанов

(верхний и нижний); экранных труб; экранных коллекторов ( камер ).

Барабаны котлов на давление 13 кгс/см2 имеют одинаковый внутренний

диаметр ( 1000 мм ) при толщине стенок 13 мм.

Для осмотра барабанов и расположенных в них устройств, а также для

очистки труб шарошками на задних днищах имеются лазы; у котла ДКВР-10 с

длинным барабаном имеется еще лаз на переднем днище верхнего барабана.

Для наблюдения за уровнем воды в верхнем барабане установлены два

водоуказательных стекла и сигнализатор уровня. У котлов с длинным барабаном

водоуказательные стекла присоединены к цилиндрической части барабана, а у

котлов с коротким барабаном к переднему днищу. Из переднего днища верхнего

барабана отведены импульсные трубки к регулятору питания. В водяном

пространстве верхнего барабана находятся питательная труба, у котлов ДКВР

10-13 с длинным барабаном - труба для непрерывной продувки; в паровом

объеме - сепарационные устройства. В нижнем барабане установлены

перфорированная труба для периодической продувки, устройство для прогрева

барабана при растопке и штуцер для спуска воды.

Боковые экранные коллекторы расположены под выступающей частью

верхнего барабана, возле боковых стен обмуровки. Для создания

циркуляционного контура в экранах передний конец каждого экранного

коллектора соединен опускной необогреваемой трубой с верхним барабаном, а

задний конец - перепускной трубой с нижним барабаном.

Вода поступает в боковые экраны одновременно из верхнего барабана

по передним опускным трубам, а из нижнего барабана по перепускным. Такая

схема питания боковых экранов повышает надежность работы при пониженном

уровне воды в верхнем барабане, увеличивает кратность циркуляции.

Экранные трубы паровых котлов ДКВР изготовляют из стали 51(2.5 мм.

В котлах с длинным верхним барабаном экранные трубы приварены к

экранным коллекторам, а в верхний барабан ввальцованы.

Шаг боковых экранов у всех котлов ДКВР 80 мм, шаг задних и фронтовых

экранов - 80 (130 мм.

Пучки кипятильных труб выполнены из стальных бесшовных гнутых труб

диаметром 51(2.5 мм.

Концы кипятильных труб паровых котлов типа ДКВР прикреплены к нижнему

и верхнему барабану с помощью вальцовки.

Циркуляция в кипятильных трубах происходит за счет бурного испарения

воды в передних рядах труб, т.к. они расположены ближе к топке и омываются

более горячими газами, чем задние, вследствие чего в задних трубах,

расположенных на выходе газов из котла вода идет не вверх, а вниз.

Топочная камера в целях предупреждения затягивания пламени в

конвективный пучок и уменьшения потери с уносом ( Q4 - от механической

неполноты сгорания топлива), разделена перегородкой на две части: топку и

камеру сгорания. Перегородки котла выполнены таким образом, что дымовые

газы омывают трубы поперечным током, что способствует теплоотдаче в

конвективном пучке.

Техническая характеристика ПК ДКВР 10 - 13 .

( Паропроизводительность, т/ч - 10

( Рабочее давление, МПа ( кгс/см2 ) - 1.27 ( 13 )

( Площадь поверхности нагрева, м2 :

- экранов - 49.6;

- пучков - 202;

- общая - 251.6.

( Объем котла, м3 :

- водяной - 8.6;

- паровой - 2.7;

- питательный - 0.6.

( Количество горелок - 2

( Расположение - в один ярус

( Сопротивление газового тракта, кгс / см2 - 32

( Температура мазута подводимого в котел, 0 С - 125

( Способ распыла мазута - механический

( Внутренний диаметр барабанов, мм - 1000

( Толщина стенок барабанов, мм - 13/20

( Длина цилиндрической части барабана, мм :

- верхнего - 6235

- нижнего - 3000

( Диаметр экранных и кипятильных труб, мм - 51(2.5

( Шаг труб боковых экранов, мм - 80

( Шаг труб фронтового и заднего экранов, мм - 130

( Продольный шаг труб конвективного пучка, мм - 100

( Поперечный шаг труб конвективного пучка, мм - 110

( Общее число труб конвективного пучка - 616

( Ширина котла в тяжелой обмуровке, мм - 3830

( Длина котла в тяжелой обмуровке, мм - 6860

( Высота до штуцера на верхнем барабане, мм - 6315

( Температура пара, 0С - 92

( Поверхность нагрева экономайзера, м2 - 330

( Топливо - мазут сернистый ( АНХК ) марки: М- 40 ; M-100.

( Характеристика топлива : Sp = 1.07 % ; Wp = 1.41 % ; Ap = 0.015 % ;

Qp = 9708 ккал / кг ( 40.6 МДж / кг ).

Редукционная установка 13/7.

( Техническая характеристика РУ 13/7.

Производительность по редукционному пару - 60 т/ч

Давление первичного пара - 1.3 МПа ( 13 атм )

Температура - 194 0С

Расчетное давление - 0.7 МПа ( 7 атм )

( Описание РУ.

Редукционная установка предназначена для снижения давления пара с 13

атм до 7 атм, для обеспечения паровой нагрузки бойлерной группы. РУ

снабжается дистанционным регулятором давления.

Регулятором давления поддерживается давления редуцированного пара с

точностью ( 0.2 атм.

Первая ступень снижения давления пара осуществляется в регулирующем

клапане с помощью золотника, соединенного с кривошипом, который закреплен

на валике выведенном наружу. На наружном конце валика закреплен рычаг,

который при помощи штанги связан с КДУ регулятора, производит открытие и

закрытие золотника. Вторая ступень снижения давления происходит в

смесительной трубе. После смесительной трубы пар через расширяющийся конус

попадает в трубопровод редуцированного пара, на котором расположено

аварийно - импульсное устройство состоящее из импульсного и

предохранительного клапанов, предназначенных для сброса излишков

редуцированного пара выше 7 атм.

Аварийно - импульсное устройство действует следующим образом. При

повышении давления редуцированного пара в трубопроводе выше 7 атм

происходит подъем золотника грузового импульсного клапана и открывается

доступ пара из трубопровода через импульсный клапан в надпоршневое

пространство аварийного клапана. Т.к. площадь поршня этого клапана больше

площади тарелки, то усилие, действующее на поршень сверху, преодолевает

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5