p align="left">1. Opel Corsa Opel Corsa став помітно крупніше свого попередника, а також одержав виразний дизайн кузова, виконаний у стилі Opel Astra. У нього великі фари незвичайної форми, досить агресивне рішення переднього бампера з великими воздухозаборниками й широкі спортивні плечі на задніх крилах, що надають хетчбеку «мускулистий» вид. Четверте покоління хетчбеків Corsa, що дебютувало в 2006 р., добре прийнято європейськими покупцями. З жовтня 2006 р. по травень 2007 р. у Єв-ропі було реалізовано понад 320 тис. машини нового покоління. Улітку 2007 р. для аматорів спортивної техніки з'явилася ще одна модель Corsa GSi з 1, 6-літровим турбонаддувним бензиновим мотором в 150 л.с. і максимальною швидкістю 210 км/ч. Вона займе своє місце між більше дешевої Corsa Sport з 1, 7-літровим турбонаддувным дизелем потужністю 125 л. с. і екстремальної Corsa OPC з 1, 6-літровим бензиновим турбонаддувним мотором в 192 л. с. 2. Opel Vectra Hatchback Велике сімейство седанів Vectra, спортивних хетчбеків Vectra GTS, універсалів Vectra Caravan і хетчбеків Signum знімається з виробництва в 2008 р. Signum, швидше за все, більше випускатися не буде. На зміну іншим приходить нове покоління Vectra. З кінця 2007 р. всі моделі оснащуються новим 2-зонним клімат-контролем, биксеноновими адаптивними фарами, паркувальною системою. Силові агрегати практично не змінилися й включають двигуни робочим обсягом 1,6-2,8 л, потужністю 101-280 л.с. Таблиця 1.3 Основні види дизайну кузова легкового автомобіля OPEL 2008 року Таблиця 1.4 Основні споживчі характеристики автомобіля Opel Corsa Таблиця 1.5 Основні споживчі характеристики автомобіля Opel Vectra 1.3 Дослідження конкуруючих видів легкових автомобілей бізнес-класу рівня приватного підприємництва В якості конкуруючих товарів для досліджуємого автомобіля Opel Vectra в представленому досліджені проаналізовані: 1. В якості товарів - конкурентів - вся лінійка легкових автомобілів OPEL (для виявлення позиції - чому Opel Vectra?); 2. В якості товарів-субститутів - інші легкові автомобілі європейської розробки представлені на ринку України. В табл. 1.6 - 1.10 та на рис. 1.2 - 1.4 представлені зовнішній вигляд та основні споживчі характеристики модельного ряду легкових автомобілей Opel на автомобільному ринку м.Харкова [ 48]. В табл. 1.11 - 1.14 та на рис. 1.5 - 1.8 представлені зовнішній вигляд та основні споживчі характеристики модельного ряду легкових автомобілей -субститутів автомобілям Opel на автомобільному ринку м.Харкова [48]. Таблиця 1.6 Основні споживчі характеристики автомобілей Opel Astra Classic Таблиця 1.7 Основні споживчі характеристики автомобілей Opel Astra H(New) Таблиця 1.8 Основні споживчі характеристики автомобілей Opel Vectra Таблиця 1.9 Основні споживчі характеристики автомобілей Opel Zafira Таблиця 1.10 Основні споживчі характеристики автомобілей Opel Corsa Таблиця 1.11 Основні споживчі характеристики автомобілей Daewoo Lanos Таблиця 1.12 Основні споживчі характеристики автомобілей Chevrolet Lacetti Таблиця 1.13 Основні споживчі характеристики автомобілей Chevrolet Aveo New Таблиця 1.14 Основні споживчі характеристики автомобілей Chevrolet-Niva 1.4 Порівняльні характеристики конкуруючих видів легкових автомобілей бізнес-класу рівня приватного підприємництва Як показує проведений аналіз конкурентних характеристик аналогів та субститутів досліджуємого легкового автомобіля Opel Vectra, можна запропонувати серед основних 30-40 техніко-економічних характеристик автомобілей інтегровані споживчі показники - «потужність двигуна - ціна», які об'єктивно для кожного із бренд-модельних рядів віддзеркалюють основну технічну характеристику автомобіля(потужність двигуна) та інтегральний показник споживача - ціна автомобіля. На рис.1.9 наведені результати проведеного аналізу порівняльних характеристик досліджуємого легкового автомобіля Opel Vectra та автомобілів-конкурентів(аналогів) модельного ряду Opel за інтегральною парою параметрів «потужність двигуна - ціна». На рис.1.10. наведені результати порівняльних характеристик досліджуємого легкового автомобіля Opel Vectra та автомобілів -субститутів модельних рядів Chevrolet , Daewoo та Mersedes (B,C) за інтегральною парою параметрів «потужність двигуна - ціна». Як показує аналіз графіків рис.1.9 серед конкурентів-аналогів досліджуєма модель Opel Vectra: - має самий потужний двигун та відповідно найбільшу швидкість; - має енергетичну можливість для представницьких габаритів; - має можливість оснащення надпотужним двигуном; - на 15% має вищі споживчі характеристики відносно найкращої моделі Opel Astra H(New), яка поступово наближується до конкурента; Як показує аналіз графіків рис.1.10 серед конкурентів-субститутів досліджуєма модель Opel Vectra: - має самий потужний двигун та відповідно найбільшу швидкість; - на 30% має нижчі характеристики відносно моделей Mersedes(B,C); - на 30 -50% має вищі споживчі характеристики відносно найкращої моделі Chevrolet та Daewoo. Рис.1.9. - Порівняльні характеристики досліджуємого легкового автомобіля Opel Vectra та автомобілів -конкурентів модельного ряду Opel за інтегральною парою параметрів «потужність двигуна - ціна» Рис.1.10. - Порівняльні характеристики досліджуємого легкового автомобіля Opel Vectra та автомобілів -субститутів модельних рядів Chevrolet , Daewoo та Mersedes (B,C) за інтегральною парою параметрів «потужність двигуна - ціна» РОЗДІЛ 2 ВИЗНАЧЕННЯ ЄМНОСТІ РИНКУ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛЕЙ БІЗНЕС-КЛАСУ РІВНЯ ПРИВАТНОГО ПІДПРИЄМНИЦТВА В ХАРКІВСЬКІЙ ОБЛАСТІ ТА В УКРАЇНІ 2.1 Збір та формування вихідних даних, вибір методу розрахунку Збір та формування вихідних даних по досліджуємим легковим автомобілям марки OPEL (табл.2.1) та легковим автомобілям конкурентних марок (табл.2.2) проводився згідно звітам автомобільних ділерів, прайс-листами, розташованими в мережі Інтернет, та аналітичними статтями Української автомобільної корпрації [47]. Метод розрахунку - визначення інтервалу питомої ваги покупок легкових автомобілей марки OPEL на автомобільному ринку України за останні 2 роки та прогнозованих темпів росту обсягів попиту на ринку легкоких автомобілей на наступні роки з врахуванням міжнародних тенденцій розвитку ринку виробників автомобілей та внутрішнього кредитно-фінансового становища в Україні. Таблиця 2.1 Ринок досліджених легкових автомобілей OPEL Легкові автомобілі Opel |
| | Opel Astra H
| Opel Astra GTC
| Opel Astra Classic
| Opel Meriva
| | Opel Vectra
| Opel Corsa
| Opel Tigra
| Opel Signum
| | | Комерційні автомобілі Opel Таблиця 2.2Ринок досліджених легкових автомобілей конкурентівЛегкові автомобілі Chevrolet|
| | Chevrolet Lacetti
| Chevrolet Aveo
| Chevrolet Tacuma
| | Chevrolet Evanda
| Chevrolet Niva
| | | | Легкові автомобілі DaewooЛегкові автомобілі ЗАЗ|
ЗАЗ 1103 Славута | Таврия Пикап | | | Легкові автомобілі LADA|
LADA 2104 | LADA 2107 | LADA 21093
| | | Китайскі автомобілі CHERY|
Amulet
| QQ
| Eastar
| | Tiggo
| Elara
| | | | 2.2 Визначення ємності ринку легкових автомобілей бізнес-класу рівня приватного підприємництва в поточному періоді Незважаючи на всі проблеми в економіці, інфляцію, банківську кризу, вступ до СОТ та інші нюанси, що виникали в останні кілька місяців, автомобільний ринок у 2008 році втримався. Можна констатувати, що ринок легкових автомобілів в Україні залишається одним із найдинамічніших в Європі. За шість місяців поточного року в Україні було зареєстровано 315 250 нових автомобілів (для довідки - за весь 2006 рік було зареєстровано 256 тис. нових автомобілів!!!), порівняно з 2007 роком продемонстровано динаміку ринка на рівні + 45,5% . Та якщо поглянути на розвиток ринку помісячно, то спостерігається значний сплеск динаміки на початку року та її стрімке затухання у другому кварталі. Якщо говорити про причини таких значних коливань динаміки ринку легкових автомобілів, то головними є зовнішні фактори впливу. Так, автомобільний ринок проходить процес свого становлення, але він, сам по собі - досить стабільна субстанція, що і стало зрозуміло за останні шість місяців. Рис.2.1. Порівняльна динаміка щомісячних обсягів покупки легкових автомобілів на ринку України у 2007 -2008 рокахСічень та лютий 2008 року ознаменувався значним ажіотажем на автомобільному ринку, що був викликаний чутками, а пізніше - заявою одного з депутатів ВР про потенційне підвищення виплат до пенсійного фонду (ПФ) при реєстрації автомобіля в ДАІ з 3% до 9% від вартості авто без ПДВ. Що, в свою чергу, викликало би значне збільшення супутніх витрат при купівлі автомобіля. Лютий 208 року ознаменувався вступом до Світової організації торгівлі. Надзвичайно важлива подія не лише для автомобільного ринку, але і для всієї країни. Як манни небесної на неї чекали "чисті" імпортери (ті, що ввозять авто в товарному вигляді), ну і з жахом - власники місцевих "колесоприкручувальних" заводів. Березень та квітень 2008 року принесли невелику стабілізацію, динаміка вирівнялась, притихли пристрасті навколо ПФ та СОТ. Та не надовго. Одразу ж після травневих канікул, 16 травня, як і планувалось, понизили до 10% ввізне мито на нові легкові автомобілі. Хоча всі очікували на цю подію, але більшість до неї виявилися не готовою. Як виявилось, не у всіх серйозних гравців на ринку міцні нерви, деякі з них суттєво знизили ціни вже з 16 травня, а фішка тут в тому, що продавали ж вони старі склади, що були розмитненні по старому 25%-му тарифу. Тому не важко здогадатись, що імпортери та дилери втрачали гроші, виходячи з розмірів знижок (10%-15%), продавались авто майже без прибутків. В цей момент на автомобільному ринку спостерігався ефект доміно. Дилери один за одним почали знижувати ціни, прискорився цей процес після того, як в кінці травня 2008 року Національний банк України знизив офіційний курс гривні до долара США з 5,05 грн/долар до 4,85. Таким чином, автомобілі, що були представлені в доларовому ціновому полі, моментально здешевіли на 4%.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
|