Оперный театр расположен в одном из самых привлекательных уголков Минска. Это центр города - и в то же время тихий, уютный район с множеством зеленых насаждений. Здесь располагаются здания посольств. Здесь самая красивая гранитная набережная Свислочи - главной реки нашего города.

Название "Свислочь" происходит от славянской основы "висла", что означает "влага", "болото", "разлив". Во время весеннего разлива Свислочь еще сто лет назад была судоходной до самого Минска, а в основном использовалась для сплава леса. Свислочь - река бассейна Черного моря, приток Березины. Сейчас Свислочь обмелела, как и многие другие белорусские реки, а в прошлом она неоднократно устраивала в Минске наводнения. В 1872 году на берегу Свислочи была построена минская водопроводная станция.

На берегу Свислочи здесь, в центре Минска, сохранен единственный деревянный дом среди каменной застройки - Дом-музей Iсъезда РСДРП. Здесь весной 1898 года прошли заседания первого съезда Российской социал-демократической рабочей партии. Здесь было положено начало будущей Коммунистической партии Советского Союза.

Домик I съезда РСДРП - один из старейших музеев Беларуси. Его судьба была не простой. Постановление о создании здесь музея было принято в 1923 году. На открытии присутствовал участник съезда Эйдельман. Сохранившиеся вещи и документы позволили создать мемориальную экспозицию.

Но в первые дни войны музей вместе со всеми экспонатами сгорел.

В 1948 году по сохранившемуся макету Дом-музей был восстановлен. В мемориальной части воссоздали интерьер жилых комнат конца 19 века. Музей стал местом обязательных посещений правительственных делегаций, почетных гостей Минска. В стенах музея проходил прием в пионеры, вручение комсомольских и партийных билетов. После провала путча в Москве в августе 1991 года музей прекратил работу, его собирались ликвидировать. Но ведь это часть нашей истории. В 1992 году была демонтирована старая экспозиция и создана новая, та, которую мы видели сегодня. Интересно, что сейчас музей стоит на сотню метров ближе к реке от своего первоначального местоположения. Он был передвинут сюда в 1953 году при реконструкции проспекта.

Площадь Победы. В ее центре - обелиск, ставший символом Минска. Площадь застраивалась в послевоенные годы и из-за своей формы получила название Круглая. В 1954 году к 10-летию освобождения Минска в центре площади по проекту Заборского и Короля был воздвигнут монумент Победы. Сорокаметровый гранитный обелиск увенчан орденом Победы из мозаичной смальты, на цоколе обелиска размещены бронзовые горельефы, прославляющие подвиг белорусских воинов и партизан. У подножья монумента - меч, увитый лавровой ветвью. Четыре бронзовых венка символизируют четыре фронта, освобождавшие Беларусь.

Вечный огонь в память о всех павших в борьбе с фашизмом за свободу нашей Родины был зажжен 3 июля 1961 года от Вечного огня с Марсового поля в Ленинграде. Под землей основа монумента окружена кольцевой обходной галереей, связанной со станцией метрополитена.

Галерея переходит в круглый мемориальный зал, посвященный героям, погибшим в Великой Отечественной войне. На стенах зала находятся пластины с именами 566 человек, участвовавших в освобождении Беларуси и удостоенных звания Героев Советского Союза.

Застройка участка проспекта, начиная от площади Победы велась уже в шестидесятые годы. Здесь проспект становится шире, здания строже. Направо уходит одна из главных транспортных артерий, связывающих центр города с промышленными районами - тракторным заводом, МАЗом (Минским автомобильным заводом) и другими предприятиями. Здесь единственное место, где проспект пересекает трамвайная линия.

Первый трамвай прошел по Минску в марте 1928 года. До этого основным городским пассажирским транспортом была конка: рельсовая дорога на конной тяге. В вагоне конки могло разместиться 20 - 30 человек, тянули его 2 - лошади. На подъеме пассажиры выходили и шли в гору пешком. Невысокая плата за проезд делала конку доступной большинству минчан. Первая линия конки была пущена в 1892 году. Она шла по Захарьевской улице - современному проспекту Независимости, но, конечно, в центральной его части. На пересечении проспекта с ул. Козлова когда-то была поросшая лесом возвышенность под названием Золотая горка - излюбленное место отдыха минчан. За Золотой горкой начиналась Комаровка - рабочая окраина, заселенная рабочей беднотой. Зажиточные горожане стремились селиться на возвышенностях, чтобы пользоваться преимуществами сухой и здоровой местности. Низкие болотистые места, примыкавшие к речкам, утопали в грязи, страдали от разливов и наводнений. В 1907 году газета "Минский листок" сообщала: "Трудно себе представить что-нибудь более ужасное, чем наша Захарьевская улица, которая носит за Золотой горкой название Комаровки… Эта улица представляет собой сплошное болото, перейти через него никоим образом невозможно". Сейчас от болота не осталось и следа, а центром Комаровки стала площадь Якуба Коласа. Слева - монументальный памятник народному поэту Беларуси Якубу Коласу, работы скульптора Заира Азгура, установленный в 1972 году к 90-летию со дня рождения Якуба Коласа. Якуб Колас задумчиво сидит в тени берез на огромном валуне. По обе стороны от него - герои его произведений: партизаны дед Талаш и Панас подкрадываются к врагу, деревенская девушка Ганна зачарованно слушает игру на скрипке Сымона Музыки.

На противоположной стороне проспекта - филармония. Современное здание со стилизованной башенкой - ЦУМ, центральный универсальный магазин, один из крупнейших универмагов нашего города.

Слева площадь замыкает серое здание Института физкультуры, сохранившееся с довоенных лет. Далее идет участок проспекта, где сосредоточены высшие и специальные учебные заведения, научные учреждения, наукоемкие предприятия. Слева - студенческий городок Белорусской государственной политехнической академии. Академия основана как политехнический институт в 1933 году. Сегодня это крупнейшее высшее учебное заведение Беларуси. Более 20 тысяч студентов по 49 специальностям технического и инженерно-экономического профиля. В глубине небольшого сквера вы видите главный корпус Политехнической академии.

Фундаментальные научные исследования проводятся в Национальной академии наук, основанной в 1929 году. Справа - выразительное здание президиума академии с мощной и в то же время элегантной двухрядной колоннадой, построенное Лавровым и Лангбардом в 1931 году. Далее справа - корпуса Института физики Академии наук. В состав Академии входят 29 научных институтов, объединенные в 5 отделений.

Угловое здание слева с колоннадой над входом - Белорусская академия искусств, в которой учатся будущие художники, скульпторы, актеры, режиссеры по 32 специальностям.

Вторая очередь проспекта заканчивается площадью Калинина, пятой и последней на проспекте. Слева - памятник Калинину. Справа - колоннада входа в Ботанический сад. Центральный ботанический сад был создан в 1932 году на территории бывшей сельскохозяйственной выставки в сосновом бору. С 1967 года Ботанический сад имеет статус института Академии наук.

Сегодня Ботанический сад - настоящий музей растений. Здесь представлено около 9 тысяч видов растений, причем более 7 тысяч из них привезены в Беларусь из разных уголков земного шара. Деревья и кустарники дендрария размещены по географическим секторам. Гуляя по Ботаническому саду, можно из Дальнего Востока попасть в Северную Америку, из Сибири на Кавказ, из Европы в Азию. В оранжерее можно увидеть тропические растения - бананы, пальмы, маслины, магнолии, олеандр, самшит, кипарисы, орхидеи, кофейные деревья, японскую камелию. На территории сада обитают птицы 27 видов, в том числе лебеди.

К Ботаническому саду примыкает парк Челюскинцев, раскинувшийся на площади 78 гектаров. В нем можно увидеть вековые сосны. К сохранившемуся сосновому лесу присоединились посадки чинары, маньчжурского ореха, краснолистного дуба. Свое название парк получил в 1934 году, в честь участников экспедиции на пароходе "Челюскин". Пароход "Челюскин" был построен в 1933 г., имел водоизмещение 7500 тонн. В 1933 г. на этом пароходе была предпринята попытка за одну навигацию пройти по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток. Руководил экспедицией на "Челюскине" О. Ю. Шмидт, капитан парохода - В.И. Воронин. 13 февраля 1934 г. пароход был раздавлен льдами в Чукотском море. Участники рейса были спасены летчиками, которым за эту операцию первым в СССР было присвоено звание Героев Советского Союза.

Напротив парка - корпуса Минского часового завода. На инженерном корпусе установлены самые большие в городе электронно-механические часы. На заводе выпускаются часы марки "Луч", в том числе и на экспорт.

По территории парка Челюскинцев проходит детская железная дорога. Справа - небольшое нарядное здание ее вокзала. Детская железная дорога имени Константина Заслонова была создана в 1955 году. Это настоящая железная дорога-узкоколейка с тремя станциями. Ее протяженность около 4 км. Имеются 2 паровоза и 6 вагонов. Управляют дорогой юные железнодорожники. Поезда ходят по выходным с мая по август.

За детской ж/д расположена киностудия "Беларусьфильм". Она была создана в 1928 году в Ленинграде, в Минск переехала в 1939 году. В последнее время с участием нашей киностудии снимались известные телесериалы "Каменская", "Дальнобойщики" и др.

Чуть дальше за жилыми домами, справа на холме - обсерватория. Здесь находится Гидрометеорологический центр Беларуси. За ним - оригинальное здание автовокзала "Московский".

Рядом с Национальной библиотекой установлен памятник Ф.Скорине.

Далее - микрорайон "Восток", строительство которого закончилось в 1979 году. Сейчас в Минске около сотни микрорайонов, которые по своей общей площади занимают 16 довоенных Минсков.

Граница города постоянно отодвигается. Меняется и облик Минска, все более приобретая черты современного европейского города.

4. Перспективы развития туристского потенциала города Минска на современном этапе. Строительство новых объектов, которые смогут привлечь туристов в городе Минске

Важнейшим ресурсом белорусской столицы в сфере развития въездного туризма является ее экономико-географическое положение, столичный статус, доминирование в политической и экономической жизни республики, расположение в пределах трансъевропейского коридора Париж-Берлин-Варшава-Брест-Минск-Москва. Это обуславливает относительно благоприятные перспективы развития делового и транзитного туризма. Развитию туризма будет также способствовать модернизация и доведение до европейских стандартов проходящих через Минск транспортных путей: автомобильных, железнодорожных, воздушных.

Богатейший историко-культурный потенциал столицы позволяет развивать в ней такие виды туризма, как культурно-познавательный, религиозный, этнографический и этнический (ностальгический) туризм. Хорошо развитые транспортные коммуникации, возможности их модернизации и улучшения позволяют вовлечь в процесс формирования городского туристского продукта комплекс исторических и культурных достопримечательностей, находящихся в окрестностях Минска (города Заславль и Несвиж, музеи «Менка», «Дудутки» и др.). Как показывает практика, большой интерес у определенной части иностранных туристов вызывают объекты советской истории, в частности те, которые связаны с ее военными периодами, в первую очередь - с Великой Отечественной войной.

Необходимо более активное вовлечение в процесс формирования городского туристского продукта элементов местной культуры, включая ремесла, национальную кухню, народное творчество и обычаи, которые вызывают повышенный интерес у западных туристов. В значительной мере рост интереса к Минску может быть связан с увеличением числа проводимых в городе международных спортивных соревнований и развитием спортивного туризма. Важной задачей представляется совершенствование различных элементов туристской инфраструктуры (гостиничного и ресторанного хозяйства, индустрии развлечений, транспортного обслуживания, рекламно-информационного обеспечения и др.), уровень развития которых гораздо ниже стандартов экономически развитых стран. Существуют возможности сотрудничества в сфере туризма с соседними странами, имеющими хорошо отработанные механизмы привлечения туристов и лучший доступ на международный туристский рынок.

Важным условием развития туризма в городе является разработка системы маркетинга городского туристского продукта, его продвижения на мировой и внутренний рынок. В крупнейших мировых столицах функцию продвижения туристского продукта на внешний и внутренний рынок выполняют учреждения туризма (информационно-туристские центры), которые являются организациями со значительным числом сотрудников и бюджетами в несколько миллионов долларов.

Поэтому особое значение для привлечения иностранных туристов в Минск имеет активная информационно-рекламная, маркетинговая работа, которую должны проводить в первую очередь органы управления туризмом г. Минска и заинтересованные туристические организации.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9