Рейтинги-итоги сезона «Зима-2007/08»

Серия маркетинговых исследований в регионах России, была проведена «Службой БАНКО». Интервьюеры опросили топ-менеджеров 182 турфирм Екатеринбурга. Респондентам было предложено ответить на вопрос: «По каким направлениям вы активно работали в прошедшем сезоне (зима-2007/08)?» На основе полученных данных составлены рейтинги популярности направлений туризма в каждом из регионов.

Второй вопрос формулировался следующим образом: «С кем из туроператоров вы наиболее успешно сотрудничали по названным вами направлениям в прошедшем зимнем сезоне?» Голоса, отданные за того или иного производителя туристических услуг по всем его направлениям, суммировались. Названия компаний, набравших 10 и более голосов, приведены в сводных таблицах.

В Екатеринбурге, как правило, не наблюдается резких колебаний в рейтинге популярности направлений: транспортные услуги здесь достаточно дороги, операторы предпочитают не рисковать и расширяют объемы очень осторожно. Вот и теперь по сравнению с итогами сезона 2006-2007 гг. ситуация изменилась незначительно. Помимо клиентской активности на котировки стран минувшей зимой повлияло банкротство авиакомпании «Авиапрад», в феврале ушедшей с уральского рынка.

Египет, на курорты которого этот перевозчик летал среди прочих, оказался в числе пострадавших - популярность направления снизилась на 2,5%. Добавьте сюда октябрьский овербукинг, и вот победителя отделяет от вице-чемпиона минимальная дистанция в 0,5% голосов.

Таиланд, судя по опросу, прибавил 1,2% предпочтений, в то время как объемы перевозки увеличились вдвое. В Сиам летали чартеры «Трансаэро», консолидируемые «Натали Турс» и TEZ TOUR, а также борта «Уральских авиалиний», где «расселись» остальные участники рынка. Проблем с загрузкой операторы не испытывали, ведь на основе тех же рейсов они предлагали туры на Бали, в Малайзию, Сингапур, Камбоджу, Вьетнам, Лаос и другие страны Юго-Восточной Азии.

Большая редкость: положительную динамику (+1,0% к итогам прошлой зимы) продемонстрировали ОАЭ. Из Екатеринбурга в Эмираты еженедельно летали три борта «Уральских авиалиний» (на один больше, чем год назад). Но после вынужденной отмены рейса авиакомпании «Авиапрад» из Челябинска в Дубай спрос на перевозку в столице Урала даже превышал предложение.

На 1,2% «выросла» Индия. Экзотика сейчас в моде, потому и Индонезия впервые попала в таблицу с 2,0% голосов.

В Екатеринбурге представлено много европейских авиакомпаний - Lufthansa, Austrian Airlines, Malev,

CSA. В борьбе за клиента перевозчики предлагали разнообразные спецакции, например два билета по цене одного. И на рейтинге европейских стран эти маркетинговые инициативы сказались позитивно: 2,8% добавила Чехия, 0,8% - Франция, 0,5% - Италия.

В сводном топ-листе предпочтений сотрудничества произошли более серьезные перемены.

В частности, TEZ TOUR на старте сезона при брокерском содействии «Авиапрада» заключил соглашение о полетах в Египет на бортах «Домодедовских авиалиний». Банкротство посредника на клиентах турфирмы не отразилось: она оперативно подписала прямой договор с «Домодедовскими», однако в глазах розничных партнеров оказалась в одной упряжке с виновником скандала и поплатилась за это 8,0% агентских голосов.

Ситуацией немедленно воспользовались конкуренты: 3,3% предпочтений добавил в свою копилку «Оранж тур». «Мостравел» и «Фонд Мира» (представитель Coral Travel) получили достаточно баллов, чтобы войти в итоговый рейтинг, - зимой эти операторы совместно с «Ривьерой» и «ТурЭнергоСервисом» впервые поставили собственный борт в Египет.

Котировки компаний «Натали Турс» и КАПИТАЛ ТУР практически не изменились, а вот компания «Европорт» «подросла» на 3,3%. Оператор входит в единый холдинг с «Уральскими авиалиниями», а значит имеет преференции в перевозке: удобные слоты, нужное количество билетов. Тот же фактор явился козырем компании More Travel. Правда, она получила на 1,6% голосов меньше, чем прошлой зимой, и пропустила вперед дебютантов рейтинга «Санрайз Тур» и «Веди Тур Групп-М». Но More Travel, в отличие от московских коллег, часто берется за нестандартные и индивидуальные туры, а на них большие объемы сделать сложнее.

2.5 Общая характеристика туристских ресурсов Свердловской области

Заметная доля туристских ресурсов Уральского района в общем туристском потенциале Российской Федерации - достижение экономики региона в 1-м десятилетии XXI в.

Характерно, что в 1990-е гг. роль Уральского района как зоны потенциально устойчивого развития туризма специалистами фактически игнорировалась. Постановлением Правительства РФ № 177 от 26.02.1996 г. была утверждена Федеральная программа «Развитие туризма в Российской Федерации». За основу было принято районирование территории России по зонам потенциального развития туризма федерального значения (9 зон) и прогнозирование емкости туристских ресурсов по экономическим районам (12 районов). Распоряжение Правительства РФ от 17.12.1999 г. № 2090-р определило мероприятия 2-го этапа этой программы (на период до 2005 г.), предполагавшего активное строительство новых объектов туристской инфраструктуры, модернизацию существующей материальной базы и проведение широкомасштабной рекламной кампании.

В разделе, посвященном Уральскому району, предусматривалась всего лишь реконструкция 3-х объектов, расположенных вблизи Екатеринбурга и используемых в организации туристских маршрутов (турбазы «Солнечный камень», «Хрустальная» и «Чусовская»).

Свердловская область имеет чрезвычайно выгодное местоположение в центре региона Большого Урала и Западной Сибири. В пределах 400 - 600 км доступности от центра Свердловской области - города Екатеринбурга - находятся крупные города с активно формирующимся средним классом: Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Челябинск, Магнитогорск, Пермь, Тюмень, Курган и другие. Свердловская область также находится в центре транспортных коммуникаций (железнодорожных и автомобильных) по отношению к богатым нефте- и газодобывающим городам Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.

В регионе Большой Урал расположено несколько субъектов Российской Федерации. «Уральцами» считают себя жители Свердловской области (административный центр г.Екатеринбург), Челябинской области (Челябинск), Пермского края (Пермь), Оренбургской области (Оренбург), Республики Башкортостана (Уфа) и Удмуртии (Ижевск). Жители Тюмени и Курганской области «живут» в Зауралье. Запад Ханты-Мансийского автономного округа - Югра, расположен на Северном и Приполярном Урале. А западная часть Ямало-Ненецкого автономного округа (Салехард) - на Приполярном и Полярном Урале

В центре Свердловской области, в городе Екатеринбурге, расположен международный аэропорт «Кольцово» - один из узловых аэропортов-хабов федерального значения.

2.6 Города туристские центры Свердловской области Волшебные грани Урала. Каталог туристских ресурсов Свердловской области 2010 г.

АЛАПАЕВСК расположен на восточном склоне Среднего Урала, на реке Нейва, при впадении в неё реки Алапаихи, к северо-востоку от Екатеринбурга. Расстояние до Екатеринбурга 164 км.

Один из старейших центров чёрной металлургии на Урале, первый «казённый» завод, основанный в 1702 году. В районе Алапаевска найдены многочисленные археологические памятники различных культур, сохранились изображения на стенах пещер, скалах и камнях.

В лесистых предгорьях Алапаевска, в бассейне реки Реж, расположен курорт Самоцвет. Не менее знамениты музеи под открытым небом в окрестностях Алапаевска: село Нижняя Синячиха и село Коптелово.

Сам Алапаевск немало привнёс в копилку истории. Здесь жил А.И. Сафонов, изобретатель первой в России паровой турбины (1837), служил управляющим горным округом И.П.Чайковский - отец великого русского композитора. Печальная слава к городу пришла в 1918-м, когда революционные фанатики расправились с великими князьями дома Романовых. Город является местом паломничества православных верующих.

С 1781 по 1796 годы Алапаевск являлся уездным городом. В XIX веке Алапаевский завод относился к числу передовых предприятий Урала, в цехах которого было занято свыше двух тысяч человек.

Весной 1849 года новым управляющим Алапаевским горным округом был назначен генерал-майор в отставке Илья Петрович Чайковский. Вместе с ним в город приехал его девятилетний сын, будущий великий композитор Пётр Ильич Чайковский. В Алапаевске маленький гений жил до августа 1850, до своего отъезда в Санкт-Петербург.

В ночь с 17 на 18 июля 1918 в Алапаевске произошли трагические события, навсегда вписавшие город в мировую историю, как место расправы над членами царской семьи. В эту ночь большевиками были умерщвлены Великие Князья Императорского дома Романовых.

В 1930-е происходит ускорение развития города, превратившее его в многоотраслевой индустриальный центр.

Сегодня в Алапаевске действуют 12 промышленных предприятий, крупнейшие из которых: металлургический и станкостроительный заводы, завод «Стройдормаш», деревообрабатывающий комбинат, мясокомбинат и хлебокомбинат.

Яркой достопримечательностью города является Дом-музей великого русского композитора Петра Ильича Чайковского.

Дом управляющего в Алапаевске помнит игры и шалости маленького Чайковского, его первый музыкальный опыт. В Алексеевской церкви (с 1912 года Свято-Троицкий собор) крестили его родных братьев Модеста и Анатолия. Летом семья выезжала на пикники к живописным скалам-Старикам, на берег Нейвы...

В 1965 году в доме управляющего был организован музей, рассказывающий о жизни Чайковских в Алапаевске. В экспозиции музея - уникальное собрание музыкальных инструментов народов мира, около полутысячи, от арфы до африканских тамтамов. Подобные собрания можно встретить только в Москве и Санкт-Петербурге.

В алапаевском доме Чайковских часто звучит музыка: с 1969 года здесь традиционно проводятся концерты студентов Уральской государственной консерватории им. М.П. Мусоргского.

БЕРЕЗОВСКИЙ расположен в 13 километрах к северо-востоку от Екатеринбурга, на правом берегу реки Пышмы.

Березовский - первый в России центр рудной добычи золота. В настоящее время это небольшой город-спутник Екатеринбурга с населением около пятидесяти тысяч человек. В городе работает несколько предприятий, крупнейшим из которых является рудник им. С.М. Кирова. Это единственное предприятие, продолжающее вести добычу золота на Березовском месторождении.

Основание Березовского относится к 1748 году, когда на месторождении, открытом крестьянином села Шарташ Ерофеем Марковым в 1745 году, начались работы по добыче золотоносной руды. Первоначально были построены Шарташский и Березовский рудники, затем введен золотопромывальный завод. Вокруг этих производств сформировался населенный пункт, который получил название «Березовский завод».

Первыми работниками и жителями Березовского завода были каторжане Екатеринбургского острога, пойманные беглые солдаты, а позднее рекруты и приписные крестьяне. Открытие золотоносных песков в долине речки Березовки ускорило развитие производства и поселка.

К 1860 году в Березовском заводе проживало одиннадцать тысяч человек, что по тем временам считалось небольшим городом. В декабре 1917 года Березовские золотые прииски были национализированы. Населенный пункт Березовский завод стал называться заводским, а с 1928 года рабочим поселком.

В тридцатые годы прошлого века добыча золота в окрестностях Березовского была поставлена на мощную промышленную основу. Строились новые шахты и вспомогательные цеха, по реке Пышме пущена драга. Все рудники были объединены в одно предприятие - комбинат «Березовзолото». В 1938 году поселок Березовский завод получил статус города.

ВЕРХОТУРЬЕ расположено на восточном склоне Среднего Урала, на левом берегу реки Туры, к северу от Екатеринбурга. Через город проходит железнодорожная ветка Екатеринбург-Приобье, в 26 км проходит автомобильное шоссе Екатеринбург-Серов. Расстояние: до Екатеринбурга 306 км, до Нижнего Тагила 154 км.

Верхотурье было основано как укреплённый пункт на вновь открытом, более коротком и удобном пути из европейской России в Сибирь, так называемой Бабиновской дороге, «сысканной» Соликамским человеком Артемием Бабиновым в конце XVII века.

В царской грамоте 1597 года было прописано строить новый город Верхотурье на месте «чудского» (то есть мансийского) городища Неромкур. Вскоре город превратился из военно-стратегического пункта в административный и экономический центр Зауралья.

В Верхотурье была учреждена таможня (в 1601), где собирались пошлины со всех провозимых товаров. Через Верхотурскую заставу тянулись обозы, провозился хлеб, соль, пушнина и припасы для сибирских гарнизонов, проходило большое количество чиновных, торговых и промышленных людей.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8