Рисунок 2.5.1 – Схема откатки руды на гор.640м

1. Определение средних уклонов маршрутов и средневзвешенного уклона:

‰                  (2.19)

‰

‰

‰                       (2.20)

Арк

14

30

где i1 – 2, i2 – 3, i3 – 4, i4 – 5, i5 – 6 – уклоны на соответствующих участках маршрутов;

      L1 – 2, L2 – 3, L3 – 4, L4 – 5, L5 – 6 – длины соответствующих участков маршрутов;

      A1, A2, A3 – производительность погрузочных пунктов, т/смену;

      А – общая производительность погрузочных пунктов, т/смену.

Определение длин маршрутов

Определение средневзвешенной длины откатки

                      (2.21)

2. Выбор состава

а) вес состава по сцепному весу

    (2.22)

где     Р – вес электровоза, кг;

Z – число вагонеток в составе;

G – вес груза в вагонетке, кг;

G0 – собственный вес вагонетки, кг;

 - коэффициент сопротивления при трогании гружёного состава;

Ψ=0,25 – коэффициент сцепления;

i – уклон пути;

j0 – минимальное пусковое ускорение, м/сек².

б) вес состава по нагреву тяговых двигателей

, т                                                                             (2.23)

Здесь                                                                                                             (2.24)

                                                                 (2.25)                                                                     

Где    Fдл – длительная сила тяги электровоза, кг;

а – коэффициент, учитывающий работу двигателя во время манёвров; при L=1-2км, а=1,25;

τ – характеристика тягового режима;

ω´ - коэффициент сопротивления движению состава вагонеток.

в) вес состава по допустимому тормозному пути

, т                                                                        (2.26)

Арк

15

31

где    jт – тормозное ускорение, м/сек²;

                                                                                         (2.27)

г) число вагонеток в составе

                                                                             (2.28)

3. Определение тормозного пути при экстренном торможении гружёного состава под уклон

                                                                                            (2.29)

                                                (2.30)

а) ,

где  - коэффициент трения между бандажом и тормозными колодками;

k – коэффициент нажатия;

м – коэффициент тормозных масс.

4. Определение продолжительности рейса

                                                                                           (2.31)

                                                                                               (2.32)

а)                                                                       (2.33)

б)                                                                     (2.34)

где    Тр – продолжительность рейса, мин;

Тдв – продолжительность движения;

tм – продолжительность манёвров;

tп – продолжительность стоянок.

5. Определение числа возможных рейсов и производительности одного электровоза

а)                                                                                  (2.35)

где     Т – продолжительность работы электровоза в смену, часов;

б) возможная производительность электровоза

Арк

16

32

                                                                  (2.36)

                                                                (2.37)

7. Определение числа электровозов в работе и действительной производительности електровоза.

а) число электровозов в работе

                                                                     (2.38)

где        k=1,25 – коэффициент неравномерности поступления груза

б) действительная производительность электровоза

                                                                              (2.39)

                                                                  (2.40)

2.6 Вентиляция рудника

Проветривание горных работ, производимых под предохранительным целиком, осуществляется по постоянной схеме и является составной частью единой общешахтной фланговой системы вентиляции.

2.6.1 Определение количества воздуха необходимого

для проветривания очистных выработок

Количества воздуха для проветривания очистных выработок определяем по следующим факторам: по разжижению газов от взрывных работ при вторичном дроблении, по выносу пыли при минимальной скорости воздушной струи и по количеству людей.

Количество воздуха для очистного забоя по разжижению

 газов от взрывных работ при вторичном дроблении

,    м³/с;            (2.41)

где n = 1 – количество выработок, где происходит выпуск руды:

м³/с;       (2.42)

м³/с;       (2.43)

где кг – величина условного заряда ВВ,

Арк

17

33

газовыделение которого равно сумме газовыделений из отбитой руды и от взрываемого заряда ВВ при втокг; (2.44)

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14