Так, например, на предприятии по коллективному договору, к заработной плате водителя предусматривается премия в размере:

40-50% - за выполнение рейсов;

20% - за высокое качество обслуживания пассажиров, по истечении месяца, на усмотрение руководителя;

20-40% - за пробег ПС;

к заработной плате основных ремонтных рабочих предусматривается премия в размере: 60% - за высокое качество работы, и так далее.

Расчет заработной платы производится на основании федерального отраслевого тарифного соглашения по формуле [7]:

ЗП = Т*Кт*Кгр*Кр,                       (4.1)

где Т – тарифная ставка 1 разряда.

Кгр = 1,12 коэффициент для водителей за разрывный график работы;

Кр = 1,6 поправочный районный коэффициент и коэффициент за непрерывный стаж работы;

Кт - тарифный коэффициент, зависит от разряда работников.

Таким образом, заработная плата водителей (маршрут №106) в месяц составляет, фактическая: ЗП = 800 * 2,5 * 1,12 * 1,6 = 3584 руб.

Пмах = 800 *2,5*1,1 = 2200 руб.

ЗПмах = 3584 + 2200 = 5784 руб.

По отраслевому соглашению: ЗП = 2750,8* 2,5 * 1,12 * 1,6 = 12324 руб.

Пмах = 2750,8 *2,5*1,1 = 7565 руб.

ЗПмах = 12324 + 7565 = 19889 руб.

Несоответствие выплат заработной платы составляет 14105 руб. или 29%.

Заработная плата основных ремонтных рабочих в месяц составляет,

фактическая: ЗП = 800 * 1,9 * 1,6 = 2432 руб.

Пмах = 800 *1,9*0,60 = 912 руб.

ЗПмах = 2432 + 912 = 3344руб.

По отраслевому соглашению: ЗП = 2750,8 * 1,9 * 1,6 = 8362 руб.

Пмах = 2750,8 *1,9*0,60 = 3136 руб.

ЗПмах = 8362 + 3136 = 11498 руб.

Несоответствие выплат заработной платы составляет 8154 руб. или 29%.

Необходимо отметить, что прожиточный уровень на 1 квартал 2007 года для трудоспособного населения составляет 3690 руб., а средняя заработная плата по предприятию за 2006 год составила 6500 руб. Данный расчет наглядно демонстрирует низкий уровень заработной платы, по отношению к прожиточному уровню. Кроме того, работники предприятия не всегда доброкачественно выполняют свои обязанности, например водители, сдают сменщику транспортное средство в ненадлежащем состоянии (не заправленным горючим, салон не соответствует санитарно-гигиеническим нормам и т.д.), нарушают скоростной режим, что может привести к аварийной ситуации на дороге, а также к несоблюдению расписания движения, тем самым снижая качество обслуживания пассажиров. Поэтому для работников предприятия, предлагается рассмотреть стимулирующие выплаты в виде мотивации за снижение уровней несоответствий.

4.5 Мотивация за снижение уровней несоответствий

Как бы ни была великолепна создаваемая организационная система, она останется бесполезной или даже будет вредной, если отсутствует мотивация участвующих в процессе людей.

Нужно стимулировать снижение уровня несоответствий, даже если они в первый момент составляли десятки процентов.

Для этого необходимо установить премии персоналу за снижение средних уровней несоответствий, например за неделю, за месяц. Причем, премия может носить как персональный, так и коллективный характер (для бригады, участка, цеха).

Расчет премии (П) можно производить в зависимости от снижения средних уровней несоответствий, учитывая их значимость [13]:

,                        (4.1)

где В1, В2, В3 – составляющие премии, которые должны выплачиваться при фактических уровнях критических, значительных и малозначительны несоответствий;

g1, g2, g3 – средние уровни критических, значительных и малозначительных несоответствий;

gБ1,gБ2,gБ3–базовые значения средних уровней критических, значительных и малозначительных несоответствий.

Причем В1 в несколько раз больше В2, а В2 в несколько раз больше В3.

Таблица 4.1 – Исходные данные для расчета премии

Пример 1. Производится расчет премии для бригады РММ. Исходные данные представлены в таблице 4.1. Число несоответствий представляет старший мастер. Поля с классификацией несоответствий в таблице 4.1 заполняют специалисты гл. инженер, инженер по ТБ и БДД.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30