-  проведение обследования пассажиропотоков, с учетом частных перевозчиков;

-  проведение анкетирования пассажиров по качеству обслуживания;

-  оптимизация структуры подвижного состава;

-  расчет нового тарифа, соответствующий статьям затрат;

-  анализ организации оплаты труда.

Проектируемые мероприятия позволили получить следующие результаты:

-  при обследовании пассажиропотоков, определились часы «пик» в утреннее время с 6 до 7 часов (111человек), вечернее время с 18 часов (104 человека) до 20 часов (127 человек), распределение пассажиропотока по длине маршрута дает основание применения в часы «пик» рейсов в скоростном режиме движения;

-  анализ анкетирования пассажиров выявил необходимость увеличения длины маршрута до остановки «Театр оперы и балета», как наиболее востребованной;

-  основанием оптимизации структуры подвижного состава, является 100% износ базовой модели автобуса ЛАЗ-699, для этого рассматривались несколько марок автобусов, наиболее эффективным является автобус ЛАЗ-А141 (Лайнер-9), соответствующий существующему пассажиропотоку, отвечающий всем техническим и экологическим требованиям, а также современному уровню комфортабельности;

-  в результате расчета затрат на перевозку пассажиров, средний провозной тариф увеличился на 53%, и составил 37,6 руб.

-  анализ организации оплаты труда, выявил несоответствие выплат заработной платы работникам на 29%, для увеличения заработной платы и повышения социального уровня жизни рассмотрена мотивация за устранение уровней несоответствия, выполняемой работы, заработная плата может увеличиваться до 100%. Расчет премии будет являться хорошим стимулом для выполнения качественной работы;

-  экономия затрат – 3013,8 тыс.руб.; увеличение доходов на 2028,3 тыс.руб.; рост производительности труда 16,7%; рост заработной платы водителей 6,8%, дополнительные капитальные вложения при реализации данных мероприятий составят 18051,0 тыс.руб., срок окупаемости 6 лет.

Список использованных источников

1.  СТП КГТУ 01-05. Общие требования к текстовым и графическим студенческим работам. Текстовые материалы и иллюстрации. КГТУ. Красноярск, 2005. 34с.

2.  Паспорт автобусного маршрута № 106

3.  Концепция реструктуризации государственных автотранспортных предприятий Красноярского края: Проект / ГПКК «Автотранс».- Красноярск,2004.

4.  Пассажирские автомобильные перевозки: Методические указания по выполнению лабораторных работ и курсового проекта для студентов специальности 190701.65 – "Организация перевозок и управление на транспорте"/Сост. В.В. Кукшин; КГТУ. Красноярск, 2006.

5.  Гудкова В.А., Миротин Л.Б., Вельможин А.В., Ширяев С.А.; Под ред. Гудкова В.А. - М.: Горячая линия-Телеком,2004.-448с.:ил.

6.  Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник для автотранспортных техникумов.- 3-е изд. Перерб. И доп. – М.: Транспорт, 1981. - 222с.

7.  Захарьин К.Н., Мухина К.А., Черепанова М.Б. Методика формирования тарифов на перевозки пассажиров автомобильным транспортом на территории Красноярского края / КГТУ; Под рук. И.Л. Голянд. - Красноярск, 2005.

8.  Афанасьев Л.Л., Воркут А.И. Пассажирские автомобильные перевозки:

9.  Учебник для студентов вузов. Транспорт. М.: - 1986. - 224 с.

10.  Афанасьев Л.Л. и др. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: Учебник для студентов вузов. – М.: Транспорт, 1984. - 333с.,ил.

11.  Краткий автомобильный справочник Том 1. Автобусы / Крисуленко Б.В. и др.-М.: НПСТ "ТРАНСКОНСАЛТИНГ", 2002.-360с.

12.  Заработная плата на автомобильном транспорте. Методические указания./ КГТУ, 2003.

13.  Трудовой кодекс Российской Федерации: Новая редакция (по состоянию на 1 февраля 2007 года).-Новосибирск: Сиб. Унив. Изд-во, 2007.-240 с. – (Кодексы и законы России).

14.  Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту//Единство.-2005.-май.

15.  Рыжкин И.Ю. Мотивация за снижение уровней несоответствий /И.Ю. Рыжкин // Методы менеджмента качества.-2006.

16.  Архипов С.В. Организация автомобильных перевозок, дорожные условия и безопасность движения. Учеб. пособие/ Архипов С.В. – Красноярск, 1992. 283 с.

17.  Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте: - М.: Транспорт, 1990. – 208 с.

18.  Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для специальностей «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» и «Экономика автомобильного транспорта» автотранспортных вузов / Л.Б. Миротин, А.В. Колик, А.Г. Гольдин, Ы.Э. Ташбаев. Под редакцией Л.Б. Миротина. – М.: Брандес, 1997. – 311 с., ил.

19.  Безопасность движения и охрана труда на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. 25с.

20.  Калинин А.А., Афанасьева А.И. Безопасность и экологичность проекта: Методические указания по преддипломной практике и дипломному проектированию. КГТУ. Красноярск: - 1994.- 39 с.

21.  Организация перевозок и управления на автотранспорте: Метод. Указания по дипломному проектированию для студентов направления подготовки дипломированных специалистов 653400 – «Организация перевозок и управление на транспорте» (спец. 240100) / Л.Н. Секацкая. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2004. 28с.

22.  «Правила организации пассажирских перевозок на АТ», Москва Минтранс 1983. Приказ № 200 от 21.12 1981 г.

23.  «Курс лекций по пассажирским перевозкам» В.В. Кукшин.

Приложение А

(обязательное)

Рисунок А.1 - Организационная структура управления ГПКК «Дивногорское ПАТП»

Приложение Б

(обязательное)

Таблица Б.1 - Расписание движения автобусов по маршруту №106

Приложение В

(обязательное)

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30